Le directeur technique Pat Fry et le directeur technique Matt Harman ont dirigé le programme d'Enstone pour le développement du châssis en cherchant à apporter des améliorations à l'ensemble pendant l'hiver, tandis que le directeur exécutif, Bruno Famin, à Viry-Châtillon a travaillé main dans la main avec Enstone pour intégrer l'unité de puissance.
Formule 1
L'équipe BWT Alpine F1 est implantée au Royaume-Uni et en France.
Le site d'Enstone abrite l'usine où sont conçus et assemblés les châssis Alpine A523. Depuis 30 ans, d'abord avec Renault F1 et maintenant avec Alpine F1, Enstone a vu des ingénieurs talentueux travailler dans plus de 25 départements – de l'aérodynamique aux tests de validation – pour améliorer continuellement les performances de nos monoplaces.
Ce site abrite également l'équipe technique qui apporte son soutien pendant les week-ends de course.
Viry-Châtillon abrite l'usine la plus emblématique d'Alpine. Elle est dédiée à la conception, à l'assemblage et aux essais des moteurs de toutes les monoplaces de la F1.
Puissance
Plus de 950 ch
Vitesse maximale
355 km/h
Limite de régime
15 000 tr/min
Poids
796 kg
Longueur totale
5620 mm
Limite de débit de carburant
100 kg/h
CYLINDRÉE | 1,6 l V6 |
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NOMBRE DE CYLINDRES | 6 |
RÉGIME MOTEUR TOTAL | 15 000 tr/min |
SURALIMENTATION | Turbocompresseur unique, pression illimitée (estimée à 5 bars absolus) |
LIMITE DU DEBIT DE CARBURANT | 100 kg/h |
QUANTITÉ DE CARBURANT AUTORISÉE EN COURSE | 110 kg maximum |
ARCHITECTURE | V6 à 90° |
ALÉSAGE | 80 mm |
COURSE | 53 mm |
HAUTEUR D'AXE DU VILLEBREQUIN | 90 mm |
NOMBRE DE SOUPAPES | 24 (4 par cylindre) |
CARBURANT | Injection directe |
VITESSE DE ROTATION DU MGU-K | 50 000 tr/min maximum |
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PUISSANCE DU MGU-K | 120 kW maximum |
ÉNERGIE RÉCUPÉRÉE PAR LE MGU-K | 2 MJ/tour maximum |
ÉNERGIE RESTITUÉE PAR LE MGU-K | 4 MJ/tour maximum |
VITESSE DE ROTATION DU MGU-H | > 100 000 tr/min |
ÉNERGIE RESTITUÉE PAR LE MGU-H | Illimitée |
POIDS | 150 kg minimum |
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NOMBRE DE PROPULSEURS AUTORISÉS PAR PILOTE EN 2023 | 3 moteurs à combustion interne, 3 turbocompresseurs, 3 MGU-H, 3 MGU-K , 2 batteries et unités de contrôle, 8 sets d’échappement |
PUISSANCE TOTALE | Plus de 950 ch |
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