A524

Le châssis de l’A524 se compose d’une monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid-d’abeilles, produite par BWT Alpine F1 Team et conçue pour une résistance maximale et un poids minimal. Le groupe propulseur Renault E-Tech 2024 est installé comme élément autoporté dans la monoplace.

Les suspensions avant et arrière de l’A524 se composent de triangles supérieur et inférieur en fibre de carbone. Les porte-moyeux en aluminium sont complétés par des roues BBS usinées en magnésium et des enjoliveurs standardisés.

L’A524 possède une boîte semi-automatique en carbone à huit vitesses, plus la marche arrière. Un système «Quickshift» maximise la fluidité et les temps de passage des rapports avec un différentiel à commande hydraulique. Des commandes hydrauliques supplémentaires actionnent le groupe propulseur, la direction assistée, le DRS et l’embrayage.

L’A524 dispose d’un réservoir en caoutchouc renforcé de kevlar et homologué avec l’incorporation de la pompe d’amorçage du système d’alimentation en carburant.

Le système de freinage de l’A524 est formé par des disques et plaquettes en carbone alors que des étriers et maîtres-cylindres intègrent pleinement le système «brake by wire» avec les systèmes de gestion de l’énergie du véhicule.

Le cockpit de l’A524 accueille un siège baquet amovible en carbone composite, moulé selon son anatomie, avec un harnais six points pour un ensemble complet lesté jusqu’à 80 kg. Le volant intègre les palettes de changement de vitesses, d’embrayage, de DRS ainsi qu’un écran d’affichage.