A424_β L'Hypercar Alpine pour 2024
Un retour au plus haut niveau
Le début d’un nouveau chapitre
Alpine revient au plus haut niveau de l'Endurance. Présente depuis plus de 60 ans, elle ouvre un nouveau chapitre hybride avec l'A424_β. Alpine entend réitérer sa célèbre victoire aux 24 Heures du Mans en 1978 en se distinguant, à partir de 2024, dans la nouvelle catégorie très disputée des Hypercars, du Championnat du monde d'endurance.
Un nouveau départ
Combinant le savoir-faire d'Alpine Racing et de Signatech à un design unique, l’A424_β se mesurera aux noms les plus emblématiques du sport automobile.
Une histoire d’Endurance
Alpine participe aux courses d'Endurance depuis 60 ans, ce qui ajoute à cette nouvelle aventure une trame passionnante et émouvante, dont voici quelques-uns des temps forts.
Jean Rédélé, fondateur d'Alpine, lance la M63 en 1963: grâce à son aérodynamisme poussé, son moteur est plus petit et plus léger, ce qui la rend plus efficiente. Viendra ensuite l’A210, qui obtiendra des résultats prometteurs au Nürburgring et à Spa.
L'A440 est taillée pour la victoire. De grands noms rejoignent Alpine Racing; Jean-Pierre Jaussaud et Didier Pironi s'imposent avec l'A442B au Mans en 1978, première victoire d'Alpine, au classement général, dans la Sarthe.
Son nom inscrit dans la grande liste des vainqueurs du Mans, Alpine se tourne vers d'autres compétitions. Mais le A fléché reste associé au Mans grâce à des équipes privées qui font rouler des icônes, comme l'Alpine A610 LM GT2 en 1994.
Alpine revient en Endurance aux côtés de Signatech. Les succès s’enchaînent en LMP2, avec une victoire remarquable pour l'A470 en 2018, à l’occasion du 40e anniversaire de la première victoire d'Alpine au Mans, puis en 2019.
En 2021, l’A480 concourt dans catégorie reine du WEC, l’Hypercar. Alpine et Signatech confirment leur force en remportant la deuxième place du Championnat du monde en 2022. De retour en LMP2 en 2023, l'A424_β visera la victoire au général dès 2024.
L’avènement d’une nouvelle légende
Une carrosserie d’exception
Après dix ans de succès, le partenariat avec l’entreprise française Oreca a logiquement été poursuivi pour le châssis de la nouvelle hypercar LMDh. Toutefois, il n'est pas facile de concilier les demandes de l’ingénierie et celles du design. «Nous devions réunir deux univers très différents», explique Christophe Chapelain, ingénieur en chef LMDh.
Une signature lumineuse saisissante
Les feux arrière uniques de l'A424_β prouvent que les domaines de l'ingénierie et du design peuvent s'accorder à merveille.
«Sans doute l'élément le plus frappant de la voiture», déclare Raphaël Linari, designer extérieur et racing Alpine. «Nous avons créé une signature spéciale pour notre LMDh en réinterprétant le A fléché». Les voitures derrière notre hypercar sauront qui est devant.
Une puissance capitale
Pour ses moteurs, Alpine a choisi Mecachrome qui a une grande expérience des courses d'Endurance. Les équipes ont travaillé en étroite collaboration avec les experts de Viry-Châtillon sur un V6 de 3,4 litres dans une configuration mono turbo, unique dans la catégorie Hypercar, avec près de 700 ch, et un savoir-faire hybride issu de la Formule 1™.
Spécificités techniques
Motorisation
3,4 l V6 turbo
avec boost hybride puissance max. 675 ch
Transmission
6 vitesses
Boîte Xtrac à palettes
Carrosserie
1030 kg
Structure en carbonelongueur 4645 mm
Un design unique
Les designers d'Alpine se sont efforcés de conserver l'ADN de la marque sur l'A424_β, s'inspirant d’Alpenglow pour dessiner la silhouette de cette hypercar.
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